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10月份PX企业集中降负荷为哪般?

作者: 时间:2019-10-17 08:09   

       国庆小长假之后,不断传出PX企业降负荷、停机检修的消息,从上面的图表也可见,10月份PX开机率直线下滑,为全年最低。(5-6月份,隆众统计开工率,考虑了恒力大连石化装置,但因其刚开机,负荷偏低,因此拉低了PX国内整体开机率。)目前PX市场现货以及11月份货源供应异常紧俏,导致个别大型PTA企业因无稳固原料供应,被迫降低负荷。那么具体有哪些企业PX装置开工出现调整,企业生产意愿降低,又是出于什么原因呢?且听小编娓娓道来。

       二、背后原因分析

  2.1 MX与PX价差大幅收窄

       众所周知,PX的直接原料为MX,若不考虑海南炼化二期,国内PX装置,无从MX直接到PX的短链装置,但因一些企业扩能,或者重整的MX产量不够,因此大部分企业需要少量采购MX,以提升PX的开工率,从而达到装置利润最大化。从上图可见,自年内4月份开始,PX和MX的价差持续收窄,企业盈利能力不断降低,自2019年8月开始,部分时间,PX和MX价差持续在60美元/吨附近徘徊,9月3日,价差跌至57.33美元/吨,为年内最低。MX价格的持续冲高,企业利润降低,是导致PX企业生产意愿降低的主要原因。而为什么国内企业,选择在10月份集中停产或者降负荷,而不是PX与MX价差大幅收窄一开始的8月份呢,隆众了解,主要是由于企业需要提前购置原料,安排好下月的生产,因此MX价格高,体现在PX企业的成本核算上,会有一定的延后。其次PX企业下游均为长约客户,需要最快一个月调整一下合约量,因此,企业装置调整,均在9月或者10月。

  2.2 MX货源紧张

       从上图可见,目前二甲苯华东主港库存处于年内低位。PX企业原料采购困难,是开机率降低的另外一个原因,隆众认为,MX货紧、价高的原因主要为以下几个方面:

  1、4月份开始,海南炼化第一批MX到港,以便二线顺利开车,隆众统计,海南炼化二期开机后,MX每月需要6万吨。(按照60%的开机率计算)。海南炼化开始备料,自3月份开始,PX和MX价差缩窄的序幕被拉开。

  2、东北某大型PX工厂,8月份一套重整出现问题,加大了对全球MX的采购,是导致8月份PX和MX价差拉大的直接原因。

  3、7月份日本由于夏季汽油需求的强劲,MX优先用于汽油,所以市场供应紧张。

  4、9月份欧洲地区供应趋紧,部分中东二甲苯套利流通至欧洲。

  5、浙江石化、恒逸文莱PX开机前,储备了部分MX,以便开车调试机器。

  三、PX后期开工率预测

  MX价格持续攀升后,PX企业开始降负荷,需求降低,叠加国内MX与进口货源溢价明显,同时金陵石化一期装置本月进行检修,二甲苯计划外销,短期市场价格仍有下行预期。而PX和MX价差在经历8月和9月低位震荡后,10月份回升明显。在MX和PX价差提升的背景下,预计PX企业开工率有回升趋势,预测提升窗口打开或在11月份或者12月份。